Οι βιομηχανικοί ψυκτικοί θάλαμοι πάντοτε φθείρονται κατά τη χρήση. Επομένως, πρέπει να καταγράφουμε και να αναλύουμε τις λειτουργικές παραμέτρους της τακτικά, να ακούμε τους ήχους που εκπέμπονται κατά τη λειτουργία, να ελέγχει τη χρήση του χιονιού και του κατεψυγμένου λαδιού και να τις συντηρεί τακτικά. λειτουργικός.
Ο θόρυβος είναι ένας ενοχλητικός ήχος, συνεχής θόρυβος και ρυπαίνει το περιβάλλον. Οι αιτίες θορύβου που παράγονται από τους γενικούς βιομηχανικούς ανεμιστήρες ψύξης μπορούν να περιγραφούν ως εξής:
Όταν περιστρέφεται η λεπίδα, θα τρίβεται στον αέρα ή θα προκαλεί πρόσκρουση. Η συχνότητα του θορύβου είναι ένας συνδυασμός πολλαπλών συχνοτήτων, οι οποίες σχετίζονται με την ταχύτητα του ανεμιστήρα. Σύσταση: Εάν ο αξονικός ανεμιστήρας έχει τη διαμόρφωση της κινούμενης πτέρυγας και της σταθερής πτέρυγας, ο αριθμός των λεπίδων των δύο δεν είναι κατά προτίμηση ίσος, έτσι ώστε να αποφεύγεται μεγαλύτερος συντονισμός θορύβου.
Ο θόρυβος παράγεται επίσης όταν τα πτερύγια δημιουργούν φούσκες. Κατά τη λειτουργία του ανεμιστήρα, δημιουργούνται φουσκωτά ρεύματα στην πίσω πλευρά της κινούμενης πτέρυγας, η οποία όχι μόνο μειώνει την απόδοση του ανεμιστήρα αλλά παράγει και θόρυβο. Για να μειώσετε αυτό το φαινόμενο, η γωνία εγκατάστασης της λεπίδας δεν πρέπει να είναι υπερβολικά μεγάλη και η λεπίδα λεπίδας πρέπει να είναι καμπυλωμένη ομαλά, οπότε μην αλλάζετε ξαφνικά πάρα πολύ.
Ο θόρυβος εμφανίζεται όταν αντηχεί με το περίβλημα του αγωγού. Ο εσωτερικός σύνδεσμος του αεραγωγού και του περιβλήματος του ανεμιστήρα θα πρέπει να είναι επίπεδος για να αποφεύγεται η τραχύτητα και το σχίσιμο. Επιπλέον, κατά τη στιγμή του σχεδιασμού, είναι μερικές φορές δυνατόν να καλυφθεί το εξωτερικό του αγωγού με ένα ηχομονωτικό υλικό για τη μείωση του θορύβου.
Επιπλέον, εκτός από τον σταθερό θόρυβο του ίδιου του ανεμιστήρα, υπάρχουν πολλές πηγές θορύβου. Όπως: τα ρουλεμάν λόγω ανεπαρκούς ακρίβειας, ακατάλληλης συναρμολόγησης ή κακής συντήρησης μπορεί να προκαλέσουν μη φυσιολογικό θόρυβο. Ο θόρυβος δημιουργείται επίσης στο τμήμα του κινητήρα, μερικοί προκαλούνται από κακό σχεδιασμό ή κακό έλεγχο ποιότητας, αλλά μερικές φορές προκαλούνται από ανεμιστήρες ψύξης μέσα και έξω από τον κινητήρα. Ως εκ τούτου, η επιλογή του εξοπλισμού πρέπει να γίνεται αυστηρά κατά την επιλογή του εξοπλισμού, λαμβάνοντας υπόψη τον εξανθρωπισμένο σχεδιασμό του εξοπλισμού και άλλους παράγοντες.
